Muito popular em países Asiáticos e também muito utilizada em cidades européias, a bicicleta elétrica começa a despontar como alternativa de transporte para grandes metrópoles que enfrentam problemas de mobilidade urbana.
O principal objetivo da bicicleta elétrica é facilitar a vida de quem tem prazer, ou necessidade, de pedalar. Pensando nisso a General Wings, marca com loja matriz em São Paulo e representantes em todo país, apresenta o modelo nacional Java 21 S Plus. A Java é uma das bicicletas mais rápidas e leves do mercado.
Ao contrário do que se pensa, a bicicleta elétrica continua sendo um produto para pedalar. Mesmo que num primeiro contato pareça que não, seu verdadeiro propósito é auxiliar o ciclista quando lhe faltam pernas, pulmão, condicionamento e espaço.
Uma bicicleta elétrica duplica a distância com as pedaladas do ciclista, ou reduz o esforço pela metade, quando se trata do mesmo percurso. Além disso, a bike elétrica é ideal para quem precisa, por exemplo, chegar ao trabalho sem precisar tomar outro banho ou trocar de roupa.
A Java possui um motor elétrico de 450 Watts de potência, equivalente a 0,7 HP, quase 01 cavalo de força. Em segundos ela dá ao ciclista a velocidade de 25 km/h. Ideal para uma retomada de pedal pesado(pedal veloz). Logo quando abrir o sinal, ou ainda para auxiliar o ciclista a vencer uma subida.
bicicletas elétricas viram mania na ciclovias do Rio
O verão nas ciclovias cariocas tem um novo personagem: as bicicletas elétricas, movidas à bateria e com velocidade média de 30km/h.
Entre as vantagens, dizem os usuários, estão o fato de ser um meio de transporte não poluente e o custo-benefício -os preços variam de R$ 2.400 a R$ 3.700.
"Não vivo sem ela. É prática e não traz custos extras. No verão, fico só curtindo o vento e o visual da cidade", disse o vendedor Érico Fabricio Luz Dias, 30, que há uma semana usa o veículo, principalmente para trabalhar.
O advogado Jonas Ferreira, 33, há três meses usa o tempo livre para circular com a novidade. "Agora somos eu e ela. Estou apaixonado".
Dependendo da marca, as bicicletas fazem de 30 a 40 km com a bateria. Elas permitem que o usuário escolha se quer ou não pedalar. A recarga leva 5 horas. O carregador é igual ao de um celular.
Dono de uma loja de bicicletas na zona sul, Paulo Rogério Piniel diz que o consumo de bateria é baixo e que clientes a veem como alternativa de transporte. Segundo ele, o usuário não deixa de ter também uma bicicleta tradicional para se exercitar.
Segundo a Guarda Municipal do Rio, não há lei específica para a bicicleta elétrica. Por isso, está sujeita às mesmas regras que as comuns. Pode transitar pelas ciclovias -mas não nas vias interditadas para lazer nos fins de semana. E não paga IPVA.
Entre as vantagens, dizem os usuários, estão o fato de ser um meio de transporte não poluente e o custo-benefício -os preços variam de R$ 2.400 a R$ 3.700.
"Não vivo sem ela. É prática e não traz custos extras. No verão, fico só curtindo o vento e o visual da cidade", disse o vendedor Érico Fabricio Luz Dias, 30, que há uma semana usa o veículo, principalmente para trabalhar.
O advogado Jonas Ferreira, 33, há três meses usa o tempo livre para circular com a novidade. "Agora somos eu e ela. Estou apaixonado".
Dependendo da marca, as bicicletas fazem de 30 a 40 km com a bateria. Elas permitem que o usuário escolha se quer ou não pedalar. A recarga leva 5 horas. O carregador é igual ao de um celular.
Dono de uma loja de bicicletas na zona sul, Paulo Rogério Piniel diz que o consumo de bateria é baixo e que clientes a veem como alternativa de transporte. Segundo ele, o usuário não deixa de ter também uma bicicleta tradicional para se exercitar.
Segundo a Guarda Municipal do Rio, não há lei específica para a bicicleta elétrica. Por isso, está sujeita às mesmas regras que as comuns. Pode transitar pelas ciclovias -mas não nas vias interditadas para lazer nos fins de semana. E não paga IPVA.
veja agora alguns modelos de bikes elétricas.
Panasonic BE-ENV, Uma Bicicleta Elétrica de Titânio!
A bicicleta elétrica BE-ENV da Panasonic é feita em titânio, o que ajuda a reduzir o peso, dá maior resistência contra a corrosão e ainda alivia o impacto das vibrações para o ciclista. Ela pesa cerca de 15.7 kg
Ela tem três modos com diferentes gasto da bateria de lítio-íon, que podem ser escolhidos em um pequeno monitor LCD, que também serve para medir a velocidade média e a distância percorrida. Esta bike elétrica tem uma autonomia de até 68 km, dependendo da bateria escolhida.
Por enquanto a Panasonic BE-ENV está disponível apenas no Japão por preços que variam de US$ 6.600 a US$ 8.000, dependendo do modelo escolhido.
